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GK為愛而生 3倍聚能耐力環+悅愛凸點環 3入×2盒真是太棒了,再加上我在這裡還發現很多不
一樣的商品可以購買,而公仔跳蛋好用嗎且樣式又多~~真是省下我很多寶貴的時間...
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商品訊息簡述:
小男孩深川鈴身在時尚圈打滾，自然看過許多大牌小牌、或是迷你牌的女明星，時尚品牌與明星名人絕對脫離不了關係，品牌活動需要名人撐腰代言曝光，明星們也需要品牌發通告當金雞母給飯吃，而媒體們也樂見其成有明星素材可以報導，看似三方有利、各取所需的格局，其實背後各有各的心酸。這次先來探討時尚界女星的各種幕後八卦與採訪秘辛，媒體的心酸和品牌、甚至公關們的血淚史，下次小男孩再慢慢跟大家一一爆料呦。(嘿嘿嘿，露出惡魔微笑...)
採訪過這麼多女明星，我才發現，欸真的，女明星真的不好當耶，女明星不只沒有變老、變醜的權利，連剪個短髮的權利都沒有喔！平凡人想剪頭髮隨時都可以去理髮廳剪短，但我就聽過數個剛升格當媽咪的女星們(對！沒錯，還不只一個)，生完孩子後剪了清爽短髮，卻還得要戴著長假髮出席品牌活動，只因為對自己的短髮造型沒自信，怕粉絲們不喜歡、更怕從此被定型成黃臉婆媽媽而接不到女主角的角色。
我記得那天活動結束後，到了平面訪問時間，記者們圍坐在這位戴著長假髮的女明星旁邊聯訪，看到那頂假到不行的黑色長假髮和髮際線上不小心露出來的小黑夾都覺得超尷尬，女明星講什麼其實也都沒在聽了(八成是說自己產後瘦了多少公斤但還是很不滿意、老公還嫌她是頭豬之類的)，記者們各自面面相覷，難道女明星生完孩子，連大方剪短髮的權利都沒有嗎？
其實對於外表，女明星們需要這麼小心謹慎，真的也是情非得已，台灣女明星很容易被媒體爆料整容走山、或是拍到爛臉醜照之類的報導，只要一不小心就被寫的很難聽。沒辦法，台灣就是這麼小，運氣好的話隨便在東區、信義區就能遇到明星，一不小心就能被狗仔在路邊拍張醜照登在八卦周刊封面上，標題可能是「蔡依林痘疤爛臉療情傷」、或是「蕭亞軒走山撞臉利菁吃嫩草、與鮮肉男深夜幽會」之類的，提供八婆讀者吃早餐或喝下午茶時評頭論足一番。
所以許多女明星都特別努力去維持外表，因為外表與身材，某方面來說也是女星的生財工具之一，我記得我剛入行的時候，為了寫女星保養專訪專題，就曾經打電話採訪過一位美魔女級的辣媽女星，她說她採訪當天，剛剛上完兩小時健身課後，馬不停蹄的去做水晶指甲保養，然後一邊做水晶指甲一邊與我通電話採訪，在回答我問題時，我甚至能聽到她跟美甲師挑亮片的對話(好啦，我承認我一邊訪問也是一邊在電話那頭猛翻白眼)，她說她每天晚上睡前還要花兩小時在浴室塗塗抹抹全身保性愛家具養，簡直除了吃睡之外，一整天都花在外表上。
但是，後來我在某貴婦品牌活動遇到她，她的臉卻是歪的，偷偷問了身邊的同行才知道，好像是肉毒桿菌打過量，連笑起來嘴巴都是歪的，整個人變得有點像長髮版V怪客，這麼用心保養之下卻換來這樣的結果，看了真的很替她心酸，而活動第二天，幾家媒體當然沒放過她，殘忍報導她僵硬的V怪客歪臉。
我常常在想，不管是澎湖情趣蛋糕媒體、明星、讀者、網友，乃至整個台灣社會，真的都太在意外表了，太相信明星就是完美的，而忘了其實明星也是包裝出來的夢幻商品而已，甚至覺得明星都「老不得」、「醜不得」的錯覺。生老病死不過就是人之常情，只要是人就是會有老或醜的時候，這有什麼好說的？
之前跟朋友在群組聊天，聊到上周來台灣參加珠寶活動的天后鄭秀文，有朋友馬上說：「她就是那種拍不出醜照的時尚女神，怎麼拍怎麼美。」我馬上傳一張當天活動上不小心拍到的鄭秀文醜照給他，我手機裡有超多採訪活動上女明星們的瞬間醜照，但這不代表什麼吧。
▲天后鄭秀文上周來台參加精品珠寶活動。（圖／仲誼公關提供）
女星當然也有被拍到醜照的時候阿，其實每個女星其實多多少少都知道自己臉部的優缺點、自己怎麼拍最美，像天后Coco李玟就是45度右臉控，許瑋甯、王心凌就喜歡以左臉入鏡，懂得藏拙罷了。我想，她們都是懂得把自己調整到最舒服狀態的明星，一個吸引目光的明星並不單只是靠著美色，還必須懂得把自己放在最舒服且適當的位置，姿態自然而優雅，與人交流以及生活也亦然。
老是一件自然的事，醜也是，美當然也是。
請把老去的權利還給女明星吧，因為明星可能是包裝後的商品，但女性不是。而撕去標籤的女明星，也如你我一般有血有肉。在這個一切都可以被商品化的時代，你當然可以選擇像劉曉慶一樣用盡所有辦法留住青春、綁住容顏；也可以選跳蛋怎麼用影片擇像林青霞一樣，與歲月握手言和，接受時光而安於時光，安分低調地優雅老去。
隨著汽車年登記量和成長均達歷史新高，智慧交通勢在必行，汽車市場正默默地進行一場革命，智慧汽車作為行動中的物聯網載體，被認為是下一場革命的主要驅動力，恩智浦優先引進經驗來推動大中華區「智慧交通」的合作與發展。
全球智慧汽車快速發展，就以大陸為例，預計2020年車聯網市場規模將達到338.2億美元。2023年的市場滲透率預計將達到67%，使大陸成為全球最大車聯網前裝市場。
為加速以硬體為基礎的汽車安全產業標準的建立與應用，推動汽車安全架構體系的完善，協助未來無人駕駛汽車的發展，恩智浦特在2016年9月底攜手長安汽車、東軟集團共同成立「中國汽車資訊安全共同興趣小組」。
特別採用目前汽車領域最高安全等級，「4+1安全框架」為技術核心解決方案，打造完整的汽車安全解決方案；汽車技術革新不只讓駕駛經驗變得更舒適，還能減少交通事故的發生，並同時做到節能減碳及環境保護。
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目前恩智浦正加速推動在大陸智慧交通策略，以領先的智慧交通及車聯網技術，與產業合作夥伴共同提升大陸智慧互聯汽車、車聯網自主研發與創新能力，透過產官學的多方合作支援智慧交通系統建設。
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